Konzert des Hamburger Opernsalon im Rahmen des Hamburger Kammermusikfestes International 2025
An diesem Abend stehen drei junge internationale Künstler*innen mit großen Stimmen auf der Bühne, die bereits erste Erfolge an großen Opernhäusern feierten.
Erst der Opernsalon im kammermusikalischen Rahmen ermöglicht eine Nähe zu den Sängerinnen und Sängern, welche auf den großen Bühnen der Theaterhäuser unmöglich ist.
Es erklingen wunderschöne Arien und Duette - Highlights und unbekannte Schätze der Oper, die Opernliebhaber und -einsteiger gleichermaßen berauschen.

Künstler:
Julia Muzychenko-Greenhalgh, Sopran
Oleksandra Diachenko, Mezzosopran
Jaka Mihelač, Bariton
classicYoungstRs Ensemble Hamburger Kammermusikfest
Arrangements von Georg Oyen
Violine, Viola, Violoncello, Kontrabass, Flöte, Oboe, Klarinette und Horn
Elisaveta Blumina, Leitung
Mathias Meyer, Moderation

Programm:

Wolfgang Amadeus Mozart (1756-1791)
Cosi Fan tutte "Soave sia il vento" (Fiordiligi) Julia Muzychenko-Greenhalgh,
(Dorabella) Oleksandra Diachenko, (Don Alfonso) Jaka Mihelač

Wolfgang Amadeus Mozart (1756-1791)
Don Giovanni "La ci darem la mano" (Zerlina) Oleksandra Diachenko, (Don Giovanni) Jaka Mihelač

Wolfgang Amadeus Mozart (1756-1791)
Cosi Fan tutte "Rivolgete a lui lo sguardo" (Guglielmo) Jaka Mihelač

Gioacchino Rossini (1792-1868)
Il Barbiere di Siviglia "Largo al factotum"
(Figaro) Jaka Mihelač

Giuseppe Verdi (1813-1901)
La Traviata "Sempre libera degg’io" (Violetta) Julia Muzychenko-Greenhalgh

Francesco Cilea (1866-1950)
Ariana Lecouvreur "Acerba voluttà" (Prinzessin von Bouillon) Oleksandra Diachenko

Léo Delibes (1836-1891)
Lakmé "Blumenduett" (Lakmé) Julia Muzychenko-Greenhalgh, (Mallika) Oleksandra Diachenko

Georges Bizet (1838-1875)
Carmen Habanera "L´amour est un oiseau rebelle" (Carmen) Oleksandra Diachenko

Giacomo Puccini (1858-1924)
La Bohème "Quando m’en vo" (Musetta) Julia Muzychenko-Greenhalgh

Johann Strauss (1825-1899)
Die Fledermaus "Ich lade gern mir Gäste ein" (Prinz Orlofsky) Oleksandra Diachenko

Carl Joseph Millöcker (1842-1899)
Der Bettelstudent "Und da soll man noch gallant sein" (Oberst Ollendorf) Jaka Mihelač

Franz Lehár (1870-1948)
Giuditta "Meine Lippen Sie küssen so heiß" (Giuditta) Julia Muzychenko-Greenhalgh

Franz Lehár (1870-1948)
Die lustige Witwe "Lippen schweigen" (Hanna) Julia Muzychenko-Greenhalgh und
Oleksandra Diachenko (Danilo) Jaka Mihelač

Einlass:19:00 Uhr

Herzlich Willkommen an Bord. Erleben Sie in unserem Salon den Rum und seine Geschichte.
Wir legen ab, verlassen den Heimathafen mit Ziel Karibik, wo Sie unglaubliche Geschichten über den großen Rebellen der Destillate erwarten. Am Steuer: Frau Antje, sie schippert Sie von Insel zu Insel, lüftet Geheimnisse und weiß, wo der eine oder andere Schatz im Dickicht des Zuckerrohrs vergraben liegt.
Auf Deck serviert Ihnen Ueli typisch karibische-schweizerische Köstlichkeiten und süße Sünden.
Ein Abend zum Rumkommen, Rumerzählen und Rumprobieren.
Entdecken Sie einfach mal den Piraten in sich, heuern Sie an und kommen Sie mal Rum!
Von und mit Antje Grimm und Thomas Gisiger

Im Preis enthalten sind: das Tasting mit 7 verschiedenen Premium-Rums, Begrüßungscocktail, kleines 3 Gang-Menü, Wasser und natürlich die unbezahlbare Atmosphäre!

Einlass 17 Uhr / Beginn 17:15 Uhr / Ende 21 Uhr / Sie werden an die für Sie reservierten Plätze geführt!

Gestatten: Cap San Diego

Unser Schiff wurde 1962 nach rund elfmonatiger Bauzeit in Dienst gestellt. Es war das letzte von insgesamt sechs baugleichen Stückgutfrachtern, die im Linienverkehr zwischen Europa und Südamerika verkehrten. Gefahren wurden südgehend u. a. Maschinen, Technik- und Chemieprodukte. Aus Südamerika kamen meist Rohkaffee, Kakao, Rindfleisch und Obst in Kühlräumen sowie Speiseöle in beheizbaren Tanks. Bananen hat die „Cap San Diego” übrigens nie transportiert.

Der Auftraggeber des Frachters war die Reederei Hamburg Süd, die damals zum Dr.-Oetker-Konzern gehörte. Alle Schiffe dieser Baureihe, »Klasse« genannt, waren nach einem geografischen »Kap San …« (oder »Capo San …«) benannt – unser Schiff nach der Westspitze Feuerlands, dem Kap San Diego.

Die „Cap San Diego” wurde auf der Deutschen Werft in Hamburg-Finkenwerder gebaut (wo heute das Airbus-Werk seinen Sitz hat). Sie und ihre CAP-SAN-Schwesterschiffe waren damals hochmodern: Vor Einführung der Container wurden Güter in Kisten, Säcken oder Fässern lose geladen. Dafür verfügt das Schiff u. a. über große Laderäume und über Masten mit Ladebäumen und zwei Wippkränen. Alle technischen Einrichtungen konnten komfortabel bedient werden. Die CAP-SAN-Schiffe waren nicht zuletzt deshalb bei den Mannschaften und auch den Hafenarbeitern als Arbeitsplatz begehrt.

Der Frachter konnte bis zu 10 000 Tonnen Ladung fahren – eine Menge, die im Stückgutbetrieb in rund sieben Tagen geladen wurde. Dieselbe Menge wird heute in Containern in maximal acht Stunden bewegt. Darum verwundert es kaum, dass die „Cap San Diego” schon wenige Jahre nach ihrer Indienststellung durch die beginnende Containerschifffahrt unrentabel wurde. Nach dem Verkauf des Schiffes Anfang der 1980er-Jahre drohte ihm 1986 sogar die Verschrottung in Asien. Buchstäblich im letzten Moment wurde die „Cap San Diego” durch das Engagement der Stadt Hamburg gerettet und liegt heute als waschechte »Hamburgerin« an der Überseebrücke vor der Elbphilharmonie.

Mehrmals im Jahr geht das Schiff auf Fahrt. Komm mit an Bord und erlebe, wenn die „Cap San Diego” zum Leben erwacht. Alle Bereiche des Schiffes stehen dir offen, von der Brücke bis zum Maschinenraum. Die Besatzung zeigt und erklärt dir gern alle Funktionen des größten fahrtüchtigen Museums-Frachters der Welt.

Irgendwann muss man anfangen, sich seine Wünsche zu erfüllen: Für Carla, Lili und Meta gilt das ganz besonders, denn sie haben nicht mehr viel Zeit. Der größte Wunsch der drei ist es, auf einem Luxusdampfer eine Kreuzfahrt zu machen. Doch ausgerechnet, als sie das Ersparte aus ihrer Skatkasse zur Bank bringen, wird diese ausgeraubt. Nun gut, was die Bankräuber konnten, können sie schon lange – nur besser. Und was haben sie schon zu verlieren, außer Zeit?!

Mit Bizet’s “Carmen” bringt das Opernloft ein absolutes Highlight der Opernliteratur auf die Bühne an der Elbe. In dieser immersiven Inszenierung treffen Sie Carmen bei Ihrer Arbeit in einer Karaoke-Bar, wo sie ihren Signature-Cocktail mixt, französische Chansons singt und sich einfach ausprobiert. Warum auch nicht? Ein bisschen flirten wird ja wohl erlaubt sein. Sie ist jung, attraktiv und unabhängig. Wieso sich also direkt an einen Mann binden? Die Zeiten haben sich schließlich geändert und Frauen können tun und lassen was sie wollen.

Tagtäglich begegnet man in der Bar interessanten Menschen. Zum Beispiel José, der sich unsterblich in Carmen verliebt. Doch seine Besitzansprüche gehen schnell zu weit und bedrohen Carmen und ihren Lebensstil. Ist man als junge, selbstbestimmte Frau auch heute noch in Gefahr?
Genießen Sie Carmens frisch gemixte Cocktails und seien Sie hautnah dabei, wenn José und Carmen sich verlieben - und wenn diese Liebe tragisch scheitert.

Achtung: Sie sitzen ganz dicht dran, wenn unser Ensemble mit vollem Einsatz Cocktails für Sie mixt. Da könnte es passieren, dass Sie an den Plätzen der Kategorie “Tresen” im Eifer des Gefechts den ein oder anderen Spritzer abbekommen. Mehr immersiv geht nicht! Wir übernehmen keine Haftung.

Einlass: 90 Minuten vor Beginn

Matinee Konzert Hamburger Kammermusikfest International 2025
Das Konzert charakterisiert eine spannende Reise zwischen den Kulturen mit verbindenden Aspekten aus den musikalischen Traditionen. Im Vordergrund stehen Lateinamerikanische Folklore - wie Sie heute dort gelebt wird und den klassisch europäischen Traditionen, die ihrerseits von Einflüssen spanischer, andalusischer und rumänischer Folklore gefärbt sind.

Künstler:

Rubén Darío Reina, Violine
Mike Gaviria, Gitarre
Andrés Arroyo, Kontrabass

Programm:

Giuseppe Tartini (1692 – 1770)
Sonate g-Moll für Violine B.g10 bearb. für Violine, Gitarre und Kontrabass

Béla Bartók (1881 – 1945)
Rumänische Tänze Sz.56 (1915) bearb. für Violine, Gitarre und Kontrabass

Pablo de Sarasate (1844 – 1908)
Romanza Andaluza op.22 Nr.1 bearb. für Violine, Gitarre und Kontrabass

Manuel de Falla (1876 – 1946)
Spanischer Tanz aus "La Vida Breve" Nr. 3355 bearb. für Violine, Gitarre und Kontrabass

Astor Piazzolla (1921 – 1992)
Café 1930 Nightclub 1960 bearb. für Violine, Gitarre und Kontrabass

Gentil Montaña (1942 – 2011)
Suite Colombiana Nr. 2 bearb. für Violine, Gitarre und Kontrabass

Einlass:19:00 Uhr

Daniel Zimmermann spielt Werke von César Franck, Felix Mendelssohn Bartholdy und Johann Sebastian Bach. Der Spieltisch wird auf Leinwand ins Kirchenschiff übertragen.
Eintritt frei.

Hier keine Tickets verfügbar

"Vogelstimmen in der Orgel" für alle Kinder auf der Orgelempore. Zum Entdecken, Mitmachen und Zuhören.
Oben auf der Orgelempore entdecken und hören wir verschiedene Musikstücke mit Vogelstimmen.
Wie klingt eine Nachtigall? Was macht das Huhn auf den Tasten? Und was singt der Kuckuck eigentlich? Alle Kinder sind herzlich eingeladen die Orgel aus der Nähe zu erleben und bei diesem Konzert mitzumachen.

Dauer ca 35 min. Eintritt frei.

Hier keine Tickets verfügbar

Konzert der classicYoungstRs Hamburger Kammermusikfest International 2025
Die Förderung junger Talente ist ein zentrales Anliegen des Hamburger Kammermusikfestes. In diesem Konzert sind gleich fünf junge Preisträgerinnen und Preisträger internationaler Wettbewerbe zu hören. Gemeinsam studieren sie extra für diesen Abend wahre "Highlights" der Kammermusik ein.

Künstler:

Lilia Pocitari, Violine
Dumitru Pocitari, Violine
Noga Shaham, Viola
Aleksey Shadrin, Violoncello
Fabio di Casola, Klarinette

Programm:

Antonin Dvorak (1841-1904)
Terzett C-Dur für zwei Violinen und Viola op.74

Dmitri Schostakowitsch (1906-1975)
Streichquartett Nr.8 c-Moll für zwei Violinen, Viola und Violoncello op.110

Carl Maria von Weber (1786-1826)
Klarinettenquintett B-Dur für Klarinette, zwei Violinen, Viola und Violoncello op.34 "Grand Quintetto"

Boris Pigovat (1953*)
"Jewish Wedding" für Klarinette, zwei Violinen, Viola und Violoncello 2008
Auftragswerk und Uraufführung Hamburger Kammermusikfest International

Einlass:19:00 Uhr

Gestatten: Cap San Diego

Unser Schiff wurde 1962 nach rund elfmonatiger Bauzeit in Dienst gestellt. Es war das letzte von insgesamt sechs baugleichen Stückgutfrachtern, die im Linienverkehr zwischen Europa und Südamerika verkehrten. Gefahren wurden südgehend u. a. Maschinen, Technik- und Chemieprodukte. Aus Südamerika kamen meist Rohkaffee, Kakao, Rindfleisch und Obst in Kühlräumen sowie Speiseöle in beheizbaren Tanks. Bananen hat die „Cap San Diego” übrigens nie transportiert.

Der Auftraggeber des Frachters war die Reederei Hamburg Süd, die damals zum Dr.-Oetker-Konzern gehörte. Alle Schiffe dieser Baureihe, »Klasse« genannt, waren nach einem geografischen »Kap San …« (oder »Capo San …«) benannt – unser Schiff nach der Westspitze Feuerlands, dem Kap San Diego.

Die „Cap San Diego” wurde auf der Deutschen Werft in Hamburg-Finkenwerder gebaut (wo heute das Airbus-Werk seinen Sitz hat). Sie und ihre CAP-SAN-Schwesterschiffe waren damals hochmodern: Vor Einführung der Container wurden Güter in Kisten, Säcken oder Fässern lose geladen. Dafür verfügt das Schiff u. a. über große Laderäume und über Masten mit Ladebäumen und zwei Wippkränen. Alle technischen Einrichtungen konnten komfortabel bedient werden. Die CAP-SAN-Schiffe waren nicht zuletzt deshalb bei den Mannschaften und auch den Hafenarbeitern als Arbeitsplatz begehrt.

Der Frachter konnte bis zu 10 000 Tonnen Ladung fahren – eine Menge, die im Stückgutbetrieb in rund sieben Tagen geladen wurde. Dieselbe Menge wird heute in Containern in maximal acht Stunden bewegt. Darum verwundert es kaum, dass die „Cap San Diego” schon wenige Jahre nach ihrer Indienststellung durch die beginnende Containerschifffahrt unrentabel wurde. Nach dem Verkauf des Schiffes Anfang der 1980er-Jahre drohte ihm 1986 sogar die Verschrottung in Asien. Buchstäblich im letzten Moment wurde die „Cap San Diego” durch das Engagement der Stadt Hamburg gerettet und liegt heute als waschechte »Hamburgerin« an der Überseebrücke vor der Elbphilharmonie.

Mehrmals im Jahr geht das Schiff auf Fahrt. Komm mit an Bord und erlebe, wenn die „Cap San Diego” zum Leben erwacht. Alle Bereiche des Schiffes stehen dir offen, von der Brücke bis zum Maschinenraum. Die Besatzung zeigt und erklärt dir gern alle Funktionen des größten fahrtüchtigen Museums-Frachters der Welt.

Schwere Riffs, hypnotische Melodien und eine Atmosphäre, die sich wie ein dunkler Nebel ausbreitet – Windhand bringen ihren einzigartigen Doom-Sound zurück nach Deutschland. Die Band aus Richmond, Virginia hat sich mit ihren dichten Klanglandschaften und ihrer unverkennbaren Mischung aus tiefem Fuzz und ätherischen Vocals einen festen Platz in der Heavy-Music-Szene gesichert. 2025 markiert ihre triumphale Rückkehr auf die europäischen Bühnen, und mit zwei exklusiven Shows wird der Juni zu einem Pflichttermin für Fans druckvoller, melancholischer Klangwelten.

Seit ihrer Gründung haben Windhand bewiesen, dass sie es verstehen, rohe Schwere mit atmosphärischer Tiefe zu verbinden. Mit Alben wie „Soma“, „Grief’s Infernal Flower“ und „Eternal Return“ hat die Band ihren Sound konsequent weiterentwickelt und sich als eine der führenden Kräfte des modernen Doom etabliert. Jedes ihrer Werke entfaltet sich wie eine düstere Reise durch Zeit und Raum, geprägt von tiefen, erdigen Gitarrenriffs und der mystischen Stimme von Frontfrau Dorthia Cottrell. Nach Jahren der Stille und einer sehnsüchtig erwarteten Rückkehr verspricht 2025 eine neue Ära – und die Fans dürfen sich auf intensive, mitreißende Live-Erlebnisse freuen. Ihre Konzerte sind mehr als nur musikalische Darbietungen; sie gleichen rituellen Zusammenkünften, in denen sich die Energie der Band mit der Leidenschaft des Publikums verbindet. Wer die Gelegenheit hatte, Windhand live zu erleben, weiß um die Sogwirkung, die ihre Auftritte entfalten – ein Wechselspiel aus erdrückender Schwere und entrückter Leichtigkeit, das Doom-Fans in seinen Bann zieht.

Diese beiden Termine sind eine seltene Gelegenheit, Windhands unverwechselbare Klangwelten live zu erleben. Wer sich von der wuchtigen, hypnotischen Präsenz der Band mitreißen lassen will, sollte sich diese Chance nicht entgehen lassen und sich Tickets sichern!

Einlass: 19:00 Uhr

Benefiz-Mitmachkonzert in der Laeiszhalle ab 3 Jahren

Beim großen Gipfeltreffen in der Laeiszhalle kommen alle Klangstrolche zusammen und zeigen der ganzen Stadt wie wichtig es ist, dass Kinder Musik machen.

Mit dabei sind natürlich wieder großartige Gäste und viel Musik für Kinder ab 3 Jahren.
Das Konzert beginnt wie immer mit einem gemeinsamen Warm Up um 10 Uhr vor der Laeiszhalle!

Kitas und Schulen erhalten einen Gruppenpreis; Buchung per Mail an gipfeltreffen@kph-hamburg.de

Beginn um 10 Uhr mit einem gemeinsamen Warm Up vor der Laeiszhalle!

BARBI MARKOVIC UND JOVANA REISINGER
lesen aus und sprechen über »Stehlen, Schimpfen, Spielen« und »Pleasure«

Mit Jovana Reisinger und Barbi Markovic treffen zwei literarische Selbstentwürfe aufeinander, die sich kaum vergleichen lassen – und doch viel gemein haben. Beide schreiben über das Ich in zugespitzten Situationen, über Rollen, Herkunft und Erwartungen. Sie arbeiten mit Übertreibung, spielen mit Stilbrüchen und Satire – und liefern eine genaue Analyse des kulturellen Klimas, in dem ihre Texte entstehen. Bei Reisinger glitzert es, bei Markovic kracht es.

In »Pleasure« (Ullstein) widmet sich Jovana Reisinger dem Luxus – aber nicht aus der Logenperspektive. Die Autorin, Filmemacherin und Künstlerin verhandelt Begehren, Glamour und Körper als politische Kategorien. Mit klarem Blick und überbordendem Stil entlarvt sie das vermeintlich Liberale in Kunst und Mode, plädiert für Völlerei, Plastikperlen und das Recht, einfach mal im Hotelbett zu fläzen. Konsum wird zur Überlebensstrategie, Kitsch zum Manifest.

Die Trägerin des Preises der Leipziger Buchmesse von 2024 Barbi Markovic erzählt in »Stehlen, Schimpfen, Spielen« (Rowohlt) von der Ohnmacht beim Schreiben – und der Lust, sie zu überwinden. In montierten Fragmenten verhandelt sie den eigenen Status als migrantische Autorin, den Druck der Sichtbarkeit, das Scheitern an Erwartungen. Dabei wird aus Selbstzweifel Literatur, aus Chaos Stil – und aus Schimpfen ein poetischer Akt.

Moderation: Nefeli Kavouras

Foto (Reisinger) (c) Sophie Wanninger
Foto (Markovic) (c) Apollonia T. Bitzan

Einlass ab 18:30 Uhr / Barbetrieb durch das Literaturhauscafé

Gestatten: Cap San Diego

Unser Schiff wurde 1962 nach rund elfmonatiger Bauzeit in Dienst gestellt. Es war das letzte von insgesamt sechs baugleichen Stückgutfrachtern, die im Linienverkehr zwischen Europa und Südamerika verkehrten. Gefahren wurden südgehend u. a. Maschinen, Technik- und Chemieprodukte. Aus Südamerika kamen meist Rohkaffee, Kakao, Rindfleisch und Obst in Kühlräumen sowie Speiseöle in beheizbaren Tanks. Bananen hat die „Cap San Diego” übrigens nie transportiert.

Der Auftraggeber des Frachters war die Reederei Hamburg Süd, die damals zum Dr.-Oetker-Konzern gehörte. Alle Schiffe dieser Baureihe, »Klasse« genannt, waren nach einem geografischen »Kap San …« (oder »Capo San …«) benannt – unser Schiff nach der Westspitze Feuerlands, dem Kap San Diego.

Die „Cap San Diego” wurde auf der Deutschen Werft in Hamburg-Finkenwerder gebaut (wo heute das Airbus-Werk seinen Sitz hat). Sie und ihre CAP-SAN-Schwesterschiffe waren damals hochmodern: Vor Einführung der Container wurden Güter in Kisten, Säcken oder Fässern lose geladen. Dafür verfügt das Schiff u. a. über große Laderäume und über Masten mit Ladebäumen und zwei Wippkränen. Alle technischen Einrichtungen konnten komfortabel bedient werden. Die CAP-SAN-Schiffe waren nicht zuletzt deshalb bei den Mannschaften und auch den Hafenarbeitern als Arbeitsplatz begehrt.

Der Frachter konnte bis zu 10 000 Tonnen Ladung fahren – eine Menge, die im Stückgutbetrieb in rund sieben Tagen geladen wurde. Dieselbe Menge wird heute in Containern in maximal acht Stunden bewegt. Darum verwundert es kaum, dass die „Cap San Diego” schon wenige Jahre nach ihrer Indienststellung durch die beginnende Containerschifffahrt unrentabel wurde. Nach dem Verkauf des Schiffes Anfang der 1980er-Jahre drohte ihm 1986 sogar die Verschrottung in Asien. Buchstäblich im letzten Moment wurde die „Cap San Diego” durch das Engagement der Stadt Hamburg gerettet und liegt heute als waschechte »Hamburgerin« an der Überseebrücke vor der Elbphilharmonie.

Mehrmals im Jahr geht das Schiff auf Fahrt. Komm mit an Bord und erlebe, wenn die „Cap San Diego” zum Leben erwacht. Alle Bereiche des Schiffes stehen dir offen, von der Brücke bis zum Maschinenraum. Die Besatzung zeigt und erklärt dir gern alle Funktionen des größten fahrtüchtigen Museums-Frachters der Welt.